Aolohatr

Website Video Lucu Paling Update

Menu

Roubaix Khusus: Evolusi Sepeda Kinerja Tinggi / Sepeda Kenyamanan Tinggi

0 Comments

Geometri Sepeda Pro Dominasi Bisnis Sepeda Jalan dari Pertengahan Tahun Delapan hingga 2000

Setelah boom sepeda jalan pada tahun 1970-an dan awal 80-an, sepeda jalan menurun popularitasnya ketika pasar sepeda gunung muncul. Pasar sepeda jalan dari pertengahan tahun delapan puluhan hingga pergantian abad didominasi oleh sepeda dengan geometri yang agresif dan berorientasi pada ras. Tren ini dibesar-besarkan oleh dua tren: tabung atas yang lebih panjang di sepeda jalan menjadi norma dengan pabrikan Amerika yang memanfaatkan kesuksesan pengendara sepeda Greg LeMond, dan penggunaan headset tanpa benang yang memiliki tinggi tumpukan lebih rendah daripada model yang lebih tua dan berulir. .

Kedua faktor ini membuat ujung depan sebagian besar sepeda jalan terlalu rendah dan terlalu panjang, yang menyebabkan ketidaknyamanan, terutama pada perjalanan yang lebih panjang. Tren ini membantu memfasilitasi kebangkitan pasar sepeda hibrida. Sepeda hibrida menggunakan tabung atas yang lebih pendek dan tabung kepala yang lebih tinggi. Ini memberi kenyamanan lebih besar dalam jangka pendek, tetapi hibrida tidak efisien dan berat dibandingkan dengan sepeda jalan.

Kenyamanan Menjadi Isu untuk Sepeda Jalan di Pergantian Abad Ini

Pada tahun 2003, Specialized Bicycle memperkenalkan kembali sepeda yang mereka buat selama beberapa tahun pada awal 1980-an – Sequoia. Sequoia asli adalah sepeda baja yang kasar dengan geometri tur olahraga. Ini memungkinkan untuk menggunakan rak, fender, dan ban lebar, tetapi tanpa add-on dan dengan ban 23 atau 25mm, motor itu ringan, responsif dan menyenangkan untuk dikendarai. Sequoia baru dibuat dari bingkai aluminium dengan garpu depan serat karbon. Anda bisa memasang rak di atasnya tetapi tidak ada cukup izin untuk fender atau ban lebar. Penjualan yang kuat dari Sequoia baru menunjukkan bahwa ada pasar untuk "sepeda jalan yang tahan lama" yang disebut Spesialisasi. Di sini ada sepeda yang nyaman, relatif ringan dan memiliki tabung atas yang lebih pendek dan tabung kepala yang lebih panjang daripada kebanyakan sepeda jalan lainnya pada waktu itu. Sequoia sangat cocok untuk perjalanan abad dan klub, atau tur jika Anda tidak harus membawa peralatan Anda sendiri.

Sepeda Jalan Roubaix Khusus Merevolusi Industri

Tahun berikutnya, 2004, memanfaatkan keberhasilan Sequoia, Specialized memperkenalkan sepeda yang mengubah industri: The Roubaix. The Roubaix, yang mengambil inspirasinya dari balapan Paris-Roubaix yang terkenal (berjalan di atas banyak bagian batu yang tidak rata), adalah sepeda dengan kerangka serat karbon penuh yang memperkenalkan beberapa inovasi penting. Tabung bagian atas lebih panjang dari Sequoia tetapi tidak terlalu panjang, lebih sesuai dengan geometri ras tahap Eropa. Tabung kepala jauh lebih tinggi dari norma, yang memungkinkan lebih banyak fleksibilitas dalam ketinggian stang.

Sebuah batang multi-posisi digunakan untuk memungkinkan jangkauan stang lebih besar daripada kebanyakan sepeda jalan lainnya pada saat itu. Bingkai serat karbon direkayasa untuk menjadi kaku secara torsional tetapi compliant (fleksibel) secara vertikal, yang dimaksimalkan mengayuh kekuatan sementara memungkinkan frame untuk menyerap guncangan jalan secara efektif. Dan bahan elastomer, yang khusus diberi nama dagang "Zertz" dimasukkan ke tempat duduk, pos kursi dan garpu. Zertz ini menyerap buzz jalan berfrekuensi tinggi yang menggerakkan sepeda ringan dan dikirimkan ke pengendara sepeda, berkontribusi pada tingkat kelelahan pengendara pada perjalanan yang lebih lama.

Tahun pertama itu, 2004, Roubaix tersedia dalam empat model dengan Roubaix Pro paling tinggi. Itu menempatkan motor pada pijakan yang sama dengan sepeda balap jalanan tertinggi, End Allez. Tahun berikutnya, Specialized memperkenalkan jajaran sepeda S-Works-nya, puncak teknologi mutakhir untuk setiap jenis sepeda. Untuk 2005, S-Works Roubaix dijual hanya sebagai frameset. Pada tahun 2006, itu dijual sebagai frameset dan sepeda yang lengkap. Saat ini, pemain besar lainnya di pasar sepeda mencoba untuk menyalin kesuksesan komersial Roubaix, tetapi mereka tidak pernah berusaha sepenuh hati untuk memahami sepeda atau pasarnya, dan Specialized tetap 2 – 3 tahun ke depan secara teknologi. S-Works Roubaix 2007 menambahkan SL untuk namanya, menandakan penurunan berat badan yang signifikan dari model sebelumnya.

2009 Melihat Perusahaan Sepeda Khusus Memperkenalkan SL2

Untuk model tahun 2009, Specialized melakukan sesuatu yang luar biasa: mereka memperkenalkan kemajuan teknologi utama dalam Roubaix S-Works saja, dijuluki S-Works Roubaix SL2. Saat ini, tim Pro Tour yang disponsori khusus seperti Quick Step dan Gerolsteiner menggunakan sepeda khusus balap khusus, Tarmac. Dengan memberikan Roubaix fitur lebih mutakhir dari Tarmac, mereka menandakan bahwa Roubaix adalah sepeda yang harus diperhatikan secara serius oleh pengendara profesional dan elit tingkat juga. Dan memang, upaya mereka terbayar dengan Roubaix datang penuh lingkaran untuk inspirasi aslinya: Quick Step rider Tom Boonen memenangkan Paris-Roubaix 2008 pada Roubaix S-Works. Dia akan mengulang tahun berikutnya, dan pada tahun 2010, Fabian Cancellara dari Saxobank mengambil gelar, juga pada Roubaix.

Roubaix 2011 melihat sejumlah perubahan yang mengejutkan. S-Works Tarmac telah ditingkatkan ke teknologi bingkai baru, dijuluki SL3, untuk model tahun 2010. Metode konstruksi ini menciptakan bingkai dalam empat bagian: bagian tabung atas / kepala tabung / downtube dibuat dalam satu unit. Tabung kursi adalah unit terpisah, begitu pula tempat duduknya. Daerah braket bawah, rantai tetap dan lug pendek untuk menghubungkan tabung kursi dan tabung bawah yang dibuat sebagai satu bagian. Hal ini memberikan braket bawah dan kekakuan rantai pengaman Tarmac terbaik di kelasnya, bagian dari sepeda di mana torsional flex akan menghabiskan tenaga paling banyak. Dan itu memungkinkan para insinyur sepeda untuk membangun kepatuhan vertikal di kursi tetap dan tabung atas, untuk memberikan sepeda naik lebih halus.

Roubaix 2011 mendapatkan inovasi ini, plus beberapa lagi. Tabung kepala Cobra membungkus beberapa serat dari tabung atas dan tabung bawah di sekitar bagian depan tabung kepala, pelebaran bagian atas dan bawah tabung kepala serta ujung penghubung dari tabung atas dan tabung kursi. Ini memperkeras sambungan head tube untuk penanganan yang lebih cepat, lebih dapat diprediksi dengan material yang lebih sedikit, menghemat berat dan menjaga kepatuhan vertikal dari tabung atas. Juga untuk 2011, Roubaix mendapatkan rute kabel internal ditambah dengan garpu dan tempat duduk yang didesain ulang.

Sisipan Zertz tidak lagi menembus karbon. Mereka masuk ke dalam bagian cekung di setiap area, mempertahankan sifat peredam getaran seperti sebelumnya sementara juga membuat garpu dan kursi tetap kaku secara taktis untuk transfer daya dan penanganan yang lebih baik. Dan mungkin inovasi paling berani dari semuanya: model Pro dan Expert dari Roubaix juga mendapatkan konstruksi SL3 dan routing kabel internal, membawa teknologi yang satu tahun sebelumnya hanya tersedia di sepeda S-Works dengan biaya lebih dari $ 8.000 untuk model yang dimulai sekitar $ 3.500. Juga, Roubaix Elite level-entry di bawah $ 2.000 dan Roubaix Comp sekitar $ 2.600 diberikan SL2 frameset. Bicara tentang trickle-down!

Apa Revolusi Roubaix Berarti untuk "Sisanya Kita?"

Jadi apa arti dari semua motor ini benar-benar berarti bagi pengendara sepeda? Artinya sekarang, hampir semua pengendara bisa mendapatkan sepeda yang super ringan, super cepat dan super nyaman. Roubaix menangani seperti mimpi, berakselerasi dengan cepat dan memaksimalkan kekuatan pengendara dan kenyamanan. Ia dapat meratakan bukit, mempersingkat perjalanan abad, dan membuat jalan bersepeda menjadi kebahagiaan sejati bagi para pemula, pengendara elit, dan pesepeda profesional. Itu prestasi yang cukup mengesankan untuk sepeda yang mendefinisikan kategori baru hanya tujuh tahun yang lalu.

Tags: , , , , , ,

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *